Vía Rosario confirmó que el servicio regional comenzaría el 1 de septiembre y adelantó cómo funcionará
Tras la firma del convenio en el Ministerio de Transporte bonaerense, el titular de Vía Rosario, Norberto Fenoglio, confirmó en Radio Meta que el servicio comenzará alrededor del 1 de septiembre, anticipó que la Provincia aún debe definir el cuadro tarifario, explicó cómo serán las formas de pago y confirmó que habrá una aplicación para seguir los colectivos en tiempo real. Además, brindó detalles sobre los recorridos, anunció servicios exclusivos entre Ramallo, San Nicolás y Rosario, y precisó que el corredor se pondrá en marcha con cinco unidades y nuevos choferes capacitados.
En la reunión, «se estimó una fecha de comienzo que se fijó en el 1 de septiembre; día más, día menos, va a ser alrededor de esa fecha porque la implementación de todo el sistema lleva su tiempo y debe ajustarse debidamente», explicó.
Uno de los aspectos que todavía resta definir es el valor de los pasajes. En ese sentido, Fenoglio indicó que «lo que queda ahora, concretamente lo que puede ser de interés para la gente, es que la Provincia nos debe comunicar el cuadro tarifario, o sea el costo de las tarifas».
El empresario aclaró que el servicio no utilizará la tarjeta SUBE, ya que depende del Gobierno Nacional. «La tarjeta SUBE depende de Nación y Nación lo tiene congelado, eso no admite la posibilidad, lamentablemente; eso escapa de la posibilidad nuestra y de la Provincia», sostuvo.
En su lugar, Vía Rosario implementará una tarjeta propia que permitirá obtener beneficios para los pasajeros frecuentes. «Nosotros sí vamos a implementar la tarjeta, que es probable que sea en forma simultánea con el servicio y, si no, unos pocos días después. Es una tarjeta de la empresa que le posibilita al pasajero más frecuente la posibilidad de obtener descuentos en base a la cantidad de viajes que vaya adquiriendo y realizando. Una forma de tener beneficios, concretamente», señaló.
Mientras tanto, los usuarios podrán abonar el viaje de diferentes maneras. «Va a tener distintos medios de pago y aparte lo va a poder hacer arriba del ómnibus, lógicamente», afirmó.
Además, confirmó que habrá puntos de atención al público tanto en Ramallo como en Villa Ramallo. «Vamos a tener tanto en Villa como en Ramallo un lugar donde la gente pueda consultar en forma personal por cualquier información. Va a tener un lugar físico para obtener toda la información que necesite y sacar boletos».
Otro de los servicios destacados será una aplicación que permitirá conocer con precisión cuándo llegará cada unidad. «Tenemos un sistema que informa en tiempo real la demora que tiene desde cada parada el ómnibus próximo a venir», explicó.
Consultado sobre su funcionamiento, agregó: «Es a través de una aplicación que cualquiera se la puede bajar y la consulta en tiempo real tiene una exactitud absoluta y concreta. Ya la vamos a dar a conocer porque todavía no está terminado el sistema, pero es sencillo de usar».
Respecto de los recorridos, Fenoglio explicó que el objetivo será consensuar algunos detalles con los municipios para hacer el servicio más práctico. «Son los recorridos que estableció la Provincia, pero el objetivo nuestro es acordarlo con el municipio, que sea aún más práctico si el que otorgó la Provincia no lo fuese», indicó.
También señaló que buscarán un recorrido ágil dentro de las ciudades. «El bus tiene que pasar, tiene que estar a mano de la gente, tampoco tiene que dar tantas vueltas».
Uno de los anuncios más importantes fue la confirmación de que, además de los servicios que unirán distintas localidades, habrá frecuencias exclusivas entre Ramallo, San Nicolás y Rosario. «Ramallo se beneficia con algunos horarios más que son nada más que Ramallo-San Nicolás-Rosario. Va a tener algunos que son nada más que desde Ramallo a Rosario y viceversa», confirmó.
Si bien todavía no pudo precisar la frecuencia, aseguró que «sí, sí, sí, servicios diarios. No te puedo decir cuántos, si uno o dos».
Para poner en marcha el corredor regional, la empresa dispondrá inicialmente de cinco colectivos. «Para estos servicios son cinco unidades que tienen que estar funcionando», detalló. Además, confirmó que fue necesario incorporar personal. «Tuvimos que tomar choferes; incluso hay algunos de Ramallo», dijo.
Fenoglio también destacó la capacitación exigida por la Provincia para los conductores. «Han hecho el examen que fija la Provincia de Buenos Aires. Eso hace que el profesional del volante esté más capacitado aún. Eso es importante que lo haga», concluyó.
