A un mes de su puesta en marcha, la línea 228D está por debajo de las expectativas

A un mes del comienzo de los servicios de la línea 228D, el movimiento de pasajeros todavía está lejos de las expectativas que tenía la empresa prestataria. Así lo reconoció Norberto Fenoglio, titular de Vía Rosario, en una entrevista con Radio Meta, en la que analizó las posibles causas de la baja demanda, explicó los estudios realizados antes de implementar el servicio y se refirió a los cambios introducidos en algunos horarios.

“Efectivamente había una expectativa grande, por lo menos es lo que en principio se manifestaba a través de las distintas opiniones de la gente, pero yo hoy te tengo que decir que no se están dando esas expectativas que nosotros teníamos”, expresó Fenoglio al evaluar el primer mes de funcionamiento.

El empresario reconoció que la cantidad de usuarios sigue siendo muy baja. “Estamos en un número todavía muy bajo, eso puede marcarnos varios aspectos”, señaló, y enumeró tres posibles explicaciones: la pérdida del poder adquisitivo de la población, el tiempo transcurrido desde que dejó de prestarse el servicio y la posibilidad de que la demanda real no sea suficiente.

Sobre el primer punto, consideró que la situación económica del país puede influir directamente en la decisión de viajar. “Cualquier persona que viva en este país sabe lo corto que le representa el mensual de lo que sea, su sueldo, su jubilación, o bueno, de la forma que se sostenga, evidentemente el poder adquisitivo ha caído mucho”, sostuvo.

Como segunda alternativa, mencionó que el servicio estuvo interrumpido durante un período prolongado y que eso puede haber afectado su conocimiento entre los potenciales usuarios. La tercera posibilidad es la que más preocupa a la empresa: que la gente no necesite utilizarlo.

“Y una tercera y la que nosotros menos quisiéramos que sea, es que no interese el servicio a la gente, no lo necesite. Eso sería lo más problemático para nosotros, porque estamos en la situación de prestarlo”, afirmó.

Fenoglio fue contundente al describir el panorama actual: “Hoy estamos lejos de la expectativa que había, la razón no la sé, la presumo pero no la sé concretamente”. Consultado por la cantidad de boletos que se venden diariamente, respondió: “No, son muy pocos, sinceramente son muy pocos”.

El titular de la empresa explicó que antes de poner en marcha la línea se realizaron estudios para evaluar la viabilidad del servicio en el corredor comprendido entre San Nicolás y Zárate.

“Se hizo y durante un tiempo bastante considerable teniendo en cuenta la cantidad de gente que vive en el corredor, estamos hablando de una zona bastante poblada, no es el AMBA pero es una zona muy poblada, desde San Nicolás hasta Zárate, hay poblaciones realmente grandes e importantes que marcarían una expectativa de viaje interesante”, detalló.

Además, indicó que se realizaron encuestas y se analizaron registros de las anteriores prestatarias. “Hemos analizado registros de las anteriores prestadoras, y que no eran tan para festejar, pero nosotros creíamos que teniendo un servicio, yo creo que acorde a la necesidad, y poder ir acertando los horarios, porque eso también es otra cuestión, deberíamos haber estado en una situación mejor”, explicó.

Sin embargo, el resultado de este primer mes no fue el esperado. Fenoglio señaló que habitualmente en ese período deberían comenzar a observarse señales de aceptación del servicio, algo que hasta el momento no ocurrió. “Uno ha visto todas las situaciones, habitualmente en el término de un mes tiene que haber signos ya, algunos signos de cambio de expectativa en cuanto a lo que es la aceptación del servicio, bueno, por ahora no lo vemos, por ahí demora más”, manifestó.

Pese a los resultados iniciales, Fenoglio aseguró que la intención es mantener la prestación, aunque reconoció que la continuidad dependerá de una mejora en la cantidad de pasajeros. “Nosotros tenemos la absoluta voluntad de sostenerlo, el tema es que la cuestión se vaya revirtiendo, porque si no se revierte en un plazo considerable, evidentemente la resolución será otra”, advirtió.

En ese sentido, destacó el acompañamiento recibido por parte de la Provincia y los municipios involucrados, y sostuvo que la empresa busca responder a ese respaldo intentando mantener el servicio. “La voluntad nuestra no tengas duda que está en sostenerlo, pero no tengas duda, el tema es que se pueda”, remarcó.

Por ahora, el empresario no estableció un plazo concreto para evaluar los resultados. “No lo sé, no lo sé, eso lo veremos, Dios quiera que lo podamos sostener indefinidamente”, expresó.

Por otra parte, Fenoglio desmintió que la empresa haya reducido los servicios de la línea 228D, ante comentarios que circularon sobre posibles recortes. Según explicó, se realizaron modificaciones en algunos horarios, pero se mantiene la misma cantidad de kilómetros recorridos. “Los kilómetros que hace la empresa son los mismos, exactamente los mismos, los distribuimos de otra manera”, aseguró.

Entre los principales cambios mencionó el servicio de las 6 de la mañana, que pasó a salir a las 5 desde ambas cabeceras: San Nicolás y Zárate. Según indicó, la modificación respondió al pedido de un grupo importante de usuarios.

También hubo ajustes de media hora en otras salidas: un servicio desde San Nicolás que salía a las 14.30 pasó a hacerlo a las 15, mientras que una salida desde Zárate que estaba prevista para las 16.30 se trasladó a las 17. “Son cuestiones de ajustes de algunos minutos para arriba”, explicó Fenoglio, quien señaló que los cambios fueron publicados con anticipación en las redes sociales de la empresa.

El objetivo, sostuvo, es adecuar la oferta a las necesidades de los pasajeros y encontrar horarios que permitan mejorar la utilización de la línea.