El exintendente Santalla expresó su coincidencia con la iniciativa impulsada por el actual jefe comunal de Ramallo, Mauro Poletti, y consideró positiva la idea de controlar el acceso de camiones al puerto de San Nicolás a través de Villa General Savio. También adelantó que votará a la vecinal 24 de Octubre y sostuvo que el modelo político instalado por los Passaglia en San Nicolás no es aplicable en Ramallo.
El Plan Comirsa nació a comienzos de la década del ’90, como respuesta a la privatización de Somisa, con el objetivo de reubicar al personal que quedaba fuera de la empresa siderúrgica. “Desde aquel momento no hubo ningún problema en el directorio hasta los últimos años”, dijo Ariel Santalla, tres veces intendente de Ramallo, delegado municipal y funcionario provincial del complejo industrial.
Con el paso de los años, y pese a los vaivenes, ambas comunas mantuvieron firme la decisión de compartir el parque industrial. “Con mucha lógica en aquel tiempo, San Nicolás, que estaba discutiendo su plan estratégico allá por el año 2000, no había definido dentro de su territorio una zona industrial porque se entendía que Comirsa era el parque común a las dos ciudades”.
Santalla recordó que hubo una circunstancia particular que explica la marcada presencia de empleados provenientes de San Nicolás. “En los primeros años hubo un crecimiento importante de las radicaciones, se dió un fenómeno particular, no solo la radicación de inversiones, sino la reubicación de empresas de los cascos urbanos de San Nicolás y Ramallo, mayoritariamente de San Nicolás, que tuvieron la oportunidad de, a partir de los precios promocionales que tenía el parque, ubicarse en una zona mas adecuada para su actividad. Ahí está una de las explicaciones de porqué hay tantos empleados de San Nicolás y menos de Ramallo; hubo muchas empresas que se radicaron y trajeron su propio plantel que ya lo tenían”.
Pero hubo un momento donde la armonía se rompió. “Esto cambia totalmente en el momento que se abandona la estrategia de regionalización, eso es lo que implicaba el Plan Comirsa, y San Nicolás decide tener su propio plan industrial” (En 2016 se crea el Parque Industrial Norte).
Santalla dice que ahí comienzan los problemas. “Decide tener legítimamente su propio desarrollo industrial y obviamente se genera una contradicción, porque quien genera su propio parque industrial, obviamente lo administra, lo gestiona, promociona, y trata de llevar la mayor cantidad de empresas para que se radiquen en ese lugar; y eso no está mal. Lo que sí es una contradicción, es si eso se hace a expensas de, o muchas veces puede suceder que se haga expensas de, perjudicar las radicaciones en Comirsa”.
Explicó. “Hay claramente un conflicto de intereses, porque hay alguien que atiende en dos ventanillas distintas, y como en Comirsa para que se pueda vender un terreno hace falta unanimidad de los votos de los directores, muchas veces el intendente de San Nicolás si quiere perjudicar una radicación en Comirsa lo puede hacer”.
Santalla aseguró que eso sucedió. “Esto no es una especulación, esto ya pasó, el caso de Moviport concretamente”. Hace algunos años la firma quiso radicarse en Ramallo. “Era un proyecto de 5 hectáreas, de 2 o 3 millones de dólares que para la caja del parque hubiera sido importante”. Sin embargo, “el intendente de San Nicolás, en aquel momento Manuel Passaglia, se negó a firmar sin mayores explicaciones, con lo cual, la operación no se pudo hacer”.
De cualquier manera, aunque está de acuerdo con la iniciativa, no cree que sea el mejor momento para debatirla. “No sé si es oportuno meter un tema tan importante, tan trascendente, tan estratégico, en el medio de una campaña electoral, por ahí termina metido en el borbollón de cosas y perjudicando la posibilidad de conseguir lo votos; se verá con el tiempo…”.
También coincidió con otra de las iniciativas que anunció públicamente Poletti, de instalar una balanza y controlar el ingreso de camiones por Villa General Savio. “A priori, así en general, no parece una mala idea. Nunca entendí como la Nación fundamentalmente, porque la 188 es una ruta nacional, le permitió al gobierno de San Nicolás prohibir el tránsito por una ruta nacional para ir a un puerto”. En ese sentido, “no me parece mal que quienes transiten paguen para poder mantenerlo y de paso controlar que los kilos sean los que tiene que ser”.
Por último, opinó sobre las elecciones legislativas del próximo domingo 7 de septiembre. “Esperemos que vaya la gente a votar, que vaya una buena cantidad, porque este fenómeno de los últimos tiempos, el enojo de la gente con la política, hace que la gente ni siquiera se tome el trabajo de ir a votar y poner la boleta con Mafalda adentro; hoy directamente no va. Es preocupante que se dé fundamentalmente en la gente más humilde”.
No cree que el modelo Passaglia se pueda implementar en Ramallo. “Es un modelo supuestamente novedoso que es impracticable en Ramallo, porque el modelo de tener pocos empleados públicos y todos los ahorros dedicarlos a la obra pública, en Ramallo es imposible, porque el 40 por ciento del personal que tiene el municipio es del sistema de salud municipal”.
Y no es un dato menor. “Es una enorme diferencia, de cada 100 pesos que entran a la municipalidad, entre 3.5 y 4 van a parar al sistema de salud, y esto hay que destacarlo porque San Nicolás no tiene esa inversión que hacer porque tiene el hospital provincial y aparte, a diferencia de nosotros, tiene oferta privada como la UOM y la Clínica de San Nicolás. Y no tiene unidades sanitarias que tienen guardias activas las 24 horas, incluso Pérez Millán tiene internación primaria, hay diferencias sustanciales”, afirmó.
El voto cantado. “En lo personal, si me preguntas por quién voy a votar, es público, a la vecinal 24 de Octubre. Me parece gente buena, gente nueva. En este momento complicado de la política, hay gente que es exitosa en la actividad privada y decide involucrarse en la política. Habla de buenas personas, de buenos vecinos, de buenos ciudadanos que le podrían aportar una mirada literalmente distinta”.
