Tc: vibrante final del campeonato en la plata
Si bien Matías Rossi (Chevrolet) y Esteban Gini (Torino) lograron conservar sus liderazgos en la Copa de Oro y la Copa de Plata, respectivamente, sus diferencias se vieron recortadas y como consecuencia de esa situación, se renovaron las ilusiones de quienes llegarán con opciones matemáticas al Premio Coronación de La Plata. En el Turismo Carretera, la brecha que separa a Rossi de su adversario de mayor riesgo, Omar Martínez (Ford), es de solamente 2,5 puntos (158,5 contra 156). Una distancia que garantiza un final abierto para el fin de semana del 11, 12 y 13 de diciembre en el autódromo Roberto Mouras de La Plata.
El "Granadero" de del Viso, vigente campeón de TC, expresó en reiteradas ocasiones en las últimas fechas que el máximo candidato al título es el "Gurí". Las actuales circunstancias, parecen darle la razón al piloto de la Chevy del Donto Racing, que luego de mostrar una excelente performance en la Etapa Regular, no tuvo la misma consistencia en el Play Off.
El entrerriano, por su lado, recuperó el protagonismo en Rafaela -logró en esa oportunidad su segunda victoria de la temporada- y desde entonces sus buenos rendimientos fueron una constante, pese a que hasta el momento no le alcanzó para desplazar del lugar de privilegio al oriundo de Del Viso.
El sorprendente Santiago Mangoni (Torino), ingresó como uno de los tres de último minuto a la "Copa de Oro", nada menos que en el tercer lugar, pero necesita ganar para aspirar al campeonato. El sábado pasado, estuvo muy cerca de festejar su primer triunfo, pero se lo impidió la excepcional labor de "Josito" Di Palma, compañero de marca y también con posibilidades concretas de quedarse con el campeonato.
Entre los dos usuarios del "Torino" se ubican Facundo Ardusso (Dodge) y Guillermo Ortelli (Chevrolet). El de Las Parejas, con más regularidad que contundencia; el séxtuple campeón, lamentándose todavía por la rotura del motor que lo privó de conseguir una victoria que tenía virtualmente asegurada en La Pampa.
Los otros que sueñan, pero que están bastante alejados, son Agustín Canapino (Chevrolet), Mariano Werner (Ford) y Christian Ledesma (Chevrolet), que dependerán más de los infortunios ajenos que de las satisfacciones propias.
El acierto de la ACTC, al modificar la definición de sus campeonatos a partir de la aplicación del sistema de Play Off, hoy se ve reflejado en este abanico de postulantes a la consagración. El hecho de otorgarse puntaje y medio en el Coronación (70.5 puntos en juego) también contribuyó a la ampliación de la nómina, que llegó a nueve.
EN EL TC PISTA
El panorama es algo más claro en la telonera por la buena renta que logró acumular Esteban Gini (Torino), ganador de cuatro finales este año. El "Tubo" quilmeño dispuso de su primer match point en Comodoro Rivadavia pero no pudo aprovecharlo. Su ventaja, incluso, se redujo sobre el rafaelino Nicolás González (Ford), tras la penalización que le aplicaron las autoridades deportivas por un toque a Juan José Ebarlín (Chevrolet).
Esa sanción fue capitalizada por González para acceder al segundo lugar, mientras Gini se caía al quinto. La ecuación varió, para otorgarle renovadas expectativas a "Nico", que ahora se ubica a 39,5 puntos, con 70,5 en juego.
El resto está un poco más lejos, pero cuando los números cierran, todos se aferran al sueño de conseguir el máximo galardón que otorga el TC Pista.
Son los casos de Diego Verriello (Dodge – necesita de un triunfo impostergable en el Coronación), Alan Ruggiero (Ford) y Juan José Ebarlín (Chevrolet). En cambio, sería casi una utopía que puedan acceder al campeonato Nicolás Dianda (Dodge- otro que deberá ganar y esperar), Franco De Benedictis y Federico Pérez (ambos con Ford).
Pero Nicolás Gonzalez tiene derecho a soñar. Ahora más que nunca, porque llegará con un envión muy importante luego de lo ocurrido en un fin de semana que lo dejó algo más cerca del por ahora inaccesible Gini.
Quizás, el "Roberto Mouras" no sea el trazado ideal para definir los campeonatos por no ofrecer demasiadas opciones de sobrepaso. Pero al margen de esa consideración, que no podemos pasar por alto, el fin de semana del 11-12 y 13 de diciembre se constituirá, indudablemente, en el escenario del acontecimiento más relevante del deporte motor nacional de 2015.